Har sidste år fået en meget grundig servicering og gennemgang, og har kun kørt ca. 2000 km siden. Den starter og kører perfekt. Lakken har lidt patina fra insekter og stenslag, men er iøvrigt flot. Se flere fotos her: https://foto.lolo.dk/#collection/65515602-3aa9-4fa5-9904-7b1c0ade77a7 Forgaffel er renoveret med nye bøsninger, simmerringe og Castrol gaffelolie. Fjederben bag er fra nyere model (den gule Sachs), og har ikke kørt mange km. Spjældhuse/indsprøjtning demonteret og renset, og dyserne har fået nye pakninger. Ventilspillerum kontrolleret. Alle var indenfor tolerancen. Nye indsugningsgummi samt nye pakninger på ventildæksler. Kronrørslejer udskiftet (til rullelejetype). Nye Metzeler Sportec dæk. Bremsevæske, koblingsvæske, kølervæske, luftfilter og motorolie+filter skiftet. Nye NGK Platinium tændrør og nye Magnecor Electrosports 70 silicone tændkabler! Benzinslanger, samt nogle kølerslange udskiftede (forebyggende). - med mere... Den har ny EPROM fra Gabro Racing (italiensk Aprilia specialist), og jeg har købt en RP ('01-'03) manifold og modificeret den med tværrør efter Gabros design. Den blev glasblæst inden montering (se fotos). Den nye chip er lavet specielt til brug med denne type manifold. Det giver først og fremmest et betydeligt bedre bundtræk og jævnere momentkurve ved lave omdrejninger, men også højere maks. ydelse. Mere info her: https://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?312235-Gabro-s-IGen-Tuning-Kit-(collector-mod-airkit)-almost-ready